Styrestang

Det rette stanglegemet er laget av utvidede stålrør i begge ender, og i det forstørrede endepartiet er det installert et kulehengsel sammensatt av en kulehodetappe, et kulehodesete, et fjærsete, en trykkfjær og en skrueplugg. Den koniske delen av kuleleddstiften er koblet til styre vippearmen og festet med en mutter; de to sidene av kuleledddelen er matchet med to kulefuger, det fremre kuleleddet hviler på endepluggen og det bakre kuleleddet hviler på en fjær Trykk mot kulehodet, slik at de to kulehodet setene vil holde ballen hodet tett. For å sikre smøring av kule og sete kan fett injiseres fra fettnippel. Ved demontering og demontering er åpningene på det rette stanglegemet for at kulehodet skal komme inn og ut, dekket med kappen til oljetetningen for å forhindre at fett strømmer ut og at smuss kommer inn.
Kompresjonsfjæren kan automatisk eliminere gapet forårsaket av slitasje på kulehodet og setet. Det er ikke mye avstand mellom den lille enden av fjærsetet og kulehodet sete, som et rom for fjærbufring, og kan begrense mengden av fjærkompresjon under buffring (Hindre fjæroverbelastning). I tillegg, når fjæren er ødelagt, kan dette gapet sikre at kulehodetappen ikke kommer ut av rørhullet. Endepluggen kan justere dette gapet. Samtidig når du justerer gapet, justeres forspenningen til fjæren. Etter justering festes pluggens plassering med en stift for å forhindre løsring.