Styreoljetank for buss, dens hovedfunksjon er å lagre hydraulisk styreolje for å møte retningen Kravene til motoren og oljepumpen på oljestrømmen og strømningshastigheten. Filterelementet er installert på innsiden, som kan filtrere og rense oljen. Det er skalamerker som indikerer øvre og nedre grenseverdier for oljevolumet på oljetanken, og volumet oppfyller behovene til hele syklusen for det hydrauliske styresystemet. Oljetanken må ha en trykkavlastningsanordning for å sikre at luften i oljetanken er direkte koblet til atmosfæren, for å unngå for høyt trykk på den hydrauliske oljeinnløpskretsen i tanken.
Den passerende strømmen til oljetanken må være større enn den maksimale strømmen til oljepumpen, bare på denne måten kan oljepumpens behov dekkes når den fungerer normalt. Strømningshastigheten er nært knyttet til strukturen til filterelementet i tanken, og formen på filterelementet, antall filterhull og porestørrelsen til filterhullet vil direkte påvirke passasjen av olje.
Den absolutte filtreringsnøyaktigheten til servostyringsoljetanken refererer til diameteren til den største sfæriske partikkelen som passerer gjennom filterelementet til styreoljetanken, og denne porestørrelsesverdien er direkte relatert til kvaliteten på hydraulikkoljen. Porestørrelsen er for stor, oljefilteret er ikke rent, og det er mer sannsynlig at urenhetene reduserer levetiden til hydraulikkoljen. Hvis blenderåpningen er for liten, vil det påvirke oljepasseringseffektiviteten. Generelt er den absolutte filtreringspresisjonsverdien valgt som 30~40um, slik at kvaliteten på oljen kan kontrolleres under forutsetningen om å sikre passerende flyt. I tillegg har filterelementet et arbeidsåpningstrykk, og trykkverdien er 1,0~1,8bar. Derfor må trykket på oljereturledningen til oljetanken være større enn dette åpningstrykket for å få oljen til å flyte normalt. Returrørtrykket er vanligvis 3-4bar, som er egnet for bruksbehov.
