1. Beherske og identifisere den grunnleggende kunnskapen om forfalskede produkter, og kjøpe høykvalitets standard oljetetninger.
2. Ved montering, hvis den ytre ujevnhet av akseldiameteren er lav eller det er feil som rust, rust, burr, etc., må du glatte den med fin sandduk eller oljestein; påfør ren olje eller smørefett i den tilsvarende posisjonen til oljetetningsleppen eller akseldiameteren. Påfør tetningsmasse på den ytre ringen av oljetetningen, pakk nøkkelrillen på skaftet med hardt papir for å unngå å klø i leppen til oljetetningen, og bruk et spesialverktøy for å rotere oljetetningen innover. Ikke herd den harde forseglingen for å forhindre deformering av oljetetningen. Eller våren er ødelagt og våren er ødelagt; hvis leppen vendes, fjernes fjæren, og oljetetningen er skjev, må den fjernes og legges på nytt. Det skal bemerkes at når skaftdiameteren ikke er slitt og oljetetningsfjæren er sterk nok, ikke stram den indre fjæren uten godkjenning.
3. Oljetetningen som påføres maskinen skal inspiseres, vedlikeholdes og vedlikeholdes når arbeidsforholdene er dårlige, temperaturforskjellen er stor, støvet er for mye, og vibrasjonen i maskinen skiftes ofte.
4. Hvis skaftdiameteren og lagerslitasjen er alvorlig, blir oljetetningsgummien aldring eller fjæren er ugyldig, reparer og skift ut de tilsvarende delene i tide.
5. For unormale oppvarmningskomponenter eller enheter bør fjernes omgående, for å unngå mekanisk overhastighet, overbelastning, for å forhindre oljetetningstemperaturstigning, aldring av gummi, tidlig leppeslitasje og så videre.
6. Kontroller alltid oljenivået på motoroljen. Hvis det er for mange urenheter i oljen, må du erstatte den nye oljen med legeringspulver og metalljernfilinger. Oljemerke og kvalitet bør endres i henhold til sesongkrav.
