Demontering og monteringsmetode for motorolje-vannseparator
1. Når motoren slutter å fungere i mer enn 30 minutter, løsne tømmeventilen i bunnen av olje-vannseparatoren og tøm drivstoffet i filteret. Koble fra sensorens hurtig-byttekontakt som er koblet til vannoppsamlingskoppen (ulike modeller er litt forskjellige), og bruk spesialverktøy for å skru av den resirkulerbare gjennomsiktige vannoppsamlingskoppen og tilbehøret. Rengjør oljen og urenhetene i vannoppsamlingskoppen, og kontroller om vannoppsamlingskoppen er skadet. Hvis den er skadet, må den skiftes ut. Hvis det ikke er skader, kan du fortsette å bruke det etter rengjøring.
2. Rengjør bunnen av olje-vannutskilleren, og skjøten med filteret bør tørkes ren. Skru av filtertanken med et spesialverktøy, og rengjør oljen på skjøten mellom basen og filteret igjen.
3. Skru den nye olje-vannutskillerfiltertanken til basen for hånd til tetningsringen er i kontakt med basen, bruk deretter et spesialverktøy for å stramme filteret 270 grader (i henhold til kravene i filtertank utskrift).
4. Sett den nye tetningsringen inn i tetningsringsporet på vannoppsamlingskoppen for å smøre overflaten på tetningsringen. Skru vannoppsamlingskoppen på filteret for hånd til tetningsringen er i kontakt med filteret, bruk deretter et spesialverktøy for å stramme vannoppsamlingskoppen sammen med filteret 180 grader (det kan utføres i henhold til kravene trykt på filtertanken).
5. Installer hurtig-uttaket til sensoren på vannoppsamlingskoppen igjen, løsne luftebolten på basen, og trykk den med en håndpumpe til drivstoffet er fullt av filteret, og slipp deretter ut luften gjennom luftebolten.
6. Stram til luftebolten og se etter oljelekkasje. Start motoren og sjekk igjen for oljelekkasjer. Hvis alt er bra, er demonteringsprosessen fullført
Forholdsregler for demontering og montering av olje-vannutskiller
1. Når du skifter ut olje-vannseparatoren, er det nødvendig å håndtere det utladede drivstoffet på riktig måte for å unngå å forurense miljøet.
2. Ved pumping av olje med håndpumpe må luftebolten løsnes for å unngå skade på håndpumpen.
3. Det er forbudt å nærme seg filteret med høy temperatur eller åpen ild for å unngå skade på oppsamlingsbeger og filter.
4. Det er forbudt å betjene eller banke på filteret brutalt med verktøy for å hindre at filteret eller gjengene blir skadet.
Riktig bruk av olje-vannutskiller
1. I henhold til vedlikeholdskravene, tøm regelmessig ut vannet som er filtrert fra drivstoffet.
2. Noen ganger kan kjøretøyet ikke startes, og vedlikeholdspersonellet tror at olje-vannutskilleren må skiftes, men det er ikke nødvendigvis sant. I tillegg til at filteret har nådd levetiden, er det også mulig at vedlikeholdspersonellet ikke strammet filteret som nødvendig ved montering av filteret, eller etter at kjøretøyet ble støtt i en periode, var det et lokalt lekkasjepunkt i olje-vannutskiller, noe som førte til at kjøretøyet sviktet. Start normalt.
3. Når du bruker olje-vannutskillere produsert av forskjellige produsenter, bør den originale olje-vannutskillerproduktbasen fjernes sammen. Fordi basene og olje-vannseparatorene produsert av to forskjellige produsenter er kombinert sammen, er det svært sannsynlig at drivstofflekkasje vil oppstå. Fenomen.
4. Etter at den nye olje-vannutskilleren er installert, må håndpumpen trykkes inn for å starte normalt før første gangs bruk. Om vinteren og områder med lav temperatur, etter å ha brukt olje-vannutskilleren for første gang, er det nødvendig å trykke på håndpumpen ofte, mer enn 30 ganger hver gang.
5. Hvis vannoppsamlingskoppen til olje-vannutskilleren sprekker og forårsaker oljelekkasje, må den erstattes med en ny vannoppsamlingskopp umiddelbart.
Kontakt oss for å kjøpe motorolje-vannutskiller. Vårt firma driver olje-vannutskillerprodukter og tilbehør fra kjente-merker som Fleetguard, Yuchai, Weichai, yutong, higer, etc. Det er egnet for motorer som busslastebiler, busser, etc.https://www.ecobusparts.com/engine-parts/professional-parts-fuel-vann-separator.html
