Kjøre

Drivakselen er på slutten av kraftoverføringssystemet, noe som endrer retningen på kraften som overføres fra universaloverføringsenheten, og hovedreduksen reduserer hastigheten eller øker dreiemomentet, og fordeles deretter til venstre og høyre halvaksel og drivhjulene gjennom differensialen.
Drivakselen er den siste monteringen i transmisjonssystemet. Den har en funksjon i at kraftinngangen fra universaloverføringsenheten er fordelt til venstre og høyre drivhjul etter at hastigheten er redusert og dreiemomentet er endret, og kraftoverføringsretningen er endret. Rotasjonshastigheten roterer og kjører bilen.
Drivakselen er sammensatt av hovedreduksjons-, differensial-, halvaksel- og drivakselhus.
I henhold til motorens forskjellige oppsett og transmisjonsskjema, kan den deles i to typer: fremre drivaksel og bakaksel. I henhold til den forskjellige strukturen er kjøreaksen delt inn i to typer: integrert drivaksel og frakoblet drivaksel. Store personbiler bruker generelt integrerte drivaksler. Den integrerte drivakselen kalles også ikke-frakoblet drivaksel, som vedtar ikke-uavhengig fjæring. Drivakselhuset er en stiv del. De to endene av drivakselen er koblet til rammen gjennom fjæringen. Den venstre og høyre halvakselen er alltid i en rett linje, det vil si at de venstre og høyre drivakslene ikke kan hoppe uavhengig av hverandre. Når et hjul på den ene siden stiger eller faller på grunn av bakken, må hele drivakselen og karosseriet følge
Vippingen oppstår.