Klassifisering etter installasjonsposisjon
Interiør bakspeil: Hovedfunksjonen er å la sjåføren enkelt bekrefte scenen rett bak kjøretøyet uten å endre synslinjen fremover. Under normal kjøring kan for eksempel sjåføren lett observere kjørestatusen til det bakre kjøretøyet gjennom det indre bakspeilet og bedømme avstanden til det bakre kjøretøyet. Installasjonsposisjonen er vanligvis lokalisert i midten av frontruten i bilen, og høyden er i samsvar med førerens øyehøyde, noe som kan sikre at sjåføren kan få bakinformasjon i den mest komfortable visningsvinkelen.
Utvendig bakspeil: Passasjerbiler installerer vanligvis utvendige bakspeil på dørene. For busser er utvendige bakspeil installert på begge sider av kjøretøyets kropp for å gi sjåføren utsikt over siden og bak på kjøretøyet. For eksempel, når bussen svinger eller smelter sammen, observerer sjåføren side- og bakre kjøretøy og fotgjengere gjennom det utvendige bakspeilet for å unngå kollisjonsulykker. Størrelsen på det utvendige bakspeilet til en buss er vanligvis større for å imøtekomme sjåførens etterspørsel etter et bredere synsfelt.
Nedre speil: lar sjåføren se området under bilkroppen bortsett fra forhjulene foran og bak i speilet rett foran førersetet. Når bussen reverserer og begynner å komme videre, spiller nedadgående speil en viktig rolle. Sjåføren kan bruke den til å observere om det er mennesker eller hindringer ved siden av og bakhjulene og kroppen for å sikre sikkerheten til mennesker og kjøretøy.
Klassifisering av speilform
Planspeil: Det indre bakspeilet bruker ofte et planespeil. Speiloverflaten er flat, og størrelsen og avstanden til det reflekterte bildet er den samme som det faktiske. Det kan gi sjåføren en reell visuell effekt og letter sjåføren til å bedømme den faktiske posisjonen og avstanden til det bakre gjenstand. For eksempel, når du bedømmer avstanden fra den bakre følgende bilen, kan flytpeilet gi mer nøyaktig informasjon.
Sfærisk speil: Det ytre bakspeilet bruker for det meste et sfærisk speil, som har en sfærisk overflate og et konveks senter. Fordelen med dette speilet er at det kan gi et bredere synsfelt innenfor en viss synsvinkel. Selv om bildet blir litt forvrengt, har det liten effekt på kjøring. I stedet hjelper det sjåføren å raskt forstå den generelle situasjonen rundt kjøretøyet og forbedre kjøresikkerheten. For eksempel, når du observerer et fjernt kjøretøy bak siden, lar et sfærisk speil sjåføren finne målet raskere.
Hyperbolsk speil: Ved å forbedre krumningen i et spesifikt område, utvider det førerens synsfelt. Den kombinerer noen av egenskapene til et planespeil og et sfærisk speil. Mens du sikrer en viss virkelighetsfølelse, utvider den synsfeltet, reduserer effektivt visuelle blinde flekker og gir sjåførene et mer omfattende observasjonsperspektiv. Det brukes ofte i passasjerbil utvendig bakspeil som krever høyere syn.
Klassifisering etter justeringsmetode
Ekstern justeringstype: Når parkering, må sjåføren direkte justere posisjonen til speilrammen eller speiloverflaten for hånd for å fullføre visningsvinkeljusteringen. Denne metoden er tidkrevende og arbeidskrevende, og det er vanskelig å fullføre nøyaktig på en gang. I tillegg må sjåføren nå ut av vinduet for å justere den mens han sitter på setet, noe som er ekstremt upraktisk å operere under kjøring, regnfulle dager, etc. Generelt, vil store biler, lastebiler og low-end busser ta i bruk denne justeringsmetoden for å redusere kostnadene.
Justeringstype i bilen: Det kan gi mer praktiske forhold for sjåføren å justere bakspeilet og observere baksiden under kjøringen. Moderne busser er også i økende grad utstyrt med justerbare bakspeil i bilen, spesielt elektriske justeringstyper. Sjåføren kan enkelt justere vinkelen på bakspeilet ved å trykke på knappen i bilen. Operasjonen er praktisk og forbedrer kjøresikkerheten.
Spesiell funksjon Bakvisjonsspeil
Anti-blending bakspeil: Når bakspeilet er opplyst av frontlyktene på bakbilen om natten, kommer det reflekterte lyset fra bakspeilet inn i førerens øyne, noe som er lett å forårsake gjenskinn og påvirke kjøresikkerheten. Anti-blending bakspeil er delt inn i manuelle og automatiske typer. Manuelle anti-blending bakspeil endrer refleksjonsvinkelen ved å snu linsen for å redusere effekten av sterkt lys; Automatiske speil mot blending er sammensatt av et spesielt speil og to lysfølsomme dioder og en elektronisk kontroller. Den elektroniske kontrolleren mottar lysintensitetssignalet overført av den lysfølsomme dioden. Hvis det bakre kjøretøylyset er sterkere enn det fremre kjøretøyets lys, vil den elektroniske kontrolleren sende ut en spenning til speiloverflaten for å endre fargen på speiloverflatelektroplateringslaget, og dermed redusere intensiteten til det reflekterte lyset og oppnå en anti-blendingseffekt.
Oppvarmet bakspeil: I alvorlige værforhold som regn, snø og tåke, er overflaten av bakspeilet utsatt for kondensering av vanndråper, snøakkumulering eller tåke, noe som påvirker førersynet. Oppvarmede bakspeiler Generer varme etter at strømmen er slått på ved å installere oppvarmingsledninger i linsen eller bruke PTC, CW og andre typer varmeplater. Dette øker overflatetemperaturen på linsen, og fjerner dermed vanndråper, snø og tåke, og sikrer at bakspeilet forblir klart og gir sjåføren et godt synsfelt.
Med kontinuerlig utvikling av kunstig intelligensteknologi, beveger buss -speil seg mot intelligens. I tillegg til den grunnleggende baksidefunksjonen, integrerer smarte bakspeil også en rekke intelligente hjelpefunksjoner. For eksempel er noen smarte bakspeil utstyrt med advarselssystemer for avgang. Når bussen avviker fra kjørefeltet, vil systemet omgående gi en alarm for å minne sjåføren; Andre har overvåkningsfunksjoner for blinde spot, som kan oppdage objekter i de blinde flekkene i kjøretøyet og be sjåføren om å unngå kollisjonsulykker under operasjoner som skiftende baner; Noen smarte bakspeil integrerer også en kjøreopptakerfunksjon for å registrere bildene under kjøring og gi bevis for ulykkeshåndtering.
Advanced Bus Rearview Mirror Technology vil ha stor innvirkning på utviklingen av bussindustrien. På den ene siden vil det forbedre busserens kjøresikkerhet, redusere forekomsten av trafikkulykker og beskytte livene og eiendommen til passasjerer og fotgjengere. På den annen side vil anvendelsen av nye teknologier som smarte bakspeil forbedre intelligensnivået på busser, forbedre rideopplevelsen til passasjerer og fremme bussindustrien til å utvikle seg i en high-end og intelligent retning.
Samtidig vil utviklingen av Bus Rearview Mirror -industrien også drive utviklingen av relaterte industrikjeder, fremme samarbeidsinnovasjon og utvikling av selskaper som deler av leverandører, produsenter av elektronisk utstyr og programvareutviklere, og danne en god industriell økologi.
