Fordi lampen ikke er tett tett, er det lett å forårsake vann ved rengjøring og regn, og tåke vil oppstå når temperaturforskjellen mellom innsiden og utsiden er stor. På dette tidspunktet er høytemperaturbakking ikke mulig, fordi lampens materiale vanligvis er plast, og temperaturen under baking er for høy, noe som kan føre til at lampens utseende bløter og deformeres, noe som påvirker utseendet og bruken. Generelt vil fuktigheten i lysene raskt fordampe under dagslyset.
 |  |
Faktisk er det en snorkel på baksiden av lyset på bussen. Varmet som oppstår når lampen slås på, tømmes fra snorkelen, men noen ganger kommer fuktighet inn i snorkelen og forårsaker tåke i lampen. Denne typen tåke forårsaket av forskjellen i temperatur skyldes ofte vinter og regntider. På denne tiden trenger eieren ikke å bekymre seg. Når lampen er slått på i ca. 15 minutter, vil tåken inne i lampen bli spaltet. Ikke bruk lampen til å tørke. Bakgrunnsmetoden fjerner tåken for å unngå skade på lampen.
Selvfølgelig er tågen som genereres av frontlysene også knyttet til wading og feil busvask. For eksempel bruker noen eiere et høytrykksvannpistol for direkte spyling av motorrommet, noe som gjør det enkelt å få vann til å komme inn i forlyggen. Faktisk er den riktige måten å rengjøre motorrommet, å skrubbe med et vått håndkle eller å rengjøre motorrommet med trykkluft.
