Hva er bremsekammer?
Bremsekamre er viktige komponenter i bremsesystemet til nyttekjøretøyer. Enten det er en lastebil, buss eller tilhenger, er et bremsekammer en integrert del av sikkerheten på veien. Luftbremsekamre. Et driftsbremsekammer inneholder en fleksibel gummiskive kalt en membran, en metallstang kalt en skyvestang og en returfjær. Når du trykker på bremsepedalen, fyller trykkluft driftsbremsekammeret, noe som får membranen til å bevege seg og skyve ut skyvestangen for å aktivere bremsene. Men til tross for deres betydning for funksjonen til bremsesystemet, er de fleste ikke klar over hva et bremsekammer er, hvordan det fungerer og hvorfor det er så viktig.
Hvordan fungerer et bremsekammer?
Når du trykker på bremsepedalen, fyller trykkluft driftsbremsekammeret, noe som får membranen til å bevege seg og skyve ut skyvestangen for å aktivere bremsene. Når lufttrykket slippes, blir skyvestangen returnert til sin opprinnelige posisjon av fjæren inne i kammeret. Den konverterer påført lufttrykk til mekanisk kraft og skyver skyvestangen, som er koblet til slakkjusteringen, for å snu bremsetrommelen, og skape friksjon og stoppe kjøretøyet.
Enkelt sagt er et bremsekammer ansvarlig for å utøve kraft på bremseskoene for å bremse eller få kjøretøyet til å stoppe. Denne komponenten er avgjørende for å opprettholde bremsekraft og reaksjonsevne.
|
|
Det finnes to typer bremsekamre - fjærbremsekammer og driftsbremsekammer.
Hvordan fungerer et fjærbremsekammer?
Som navnet antyder, inneholder fjærbremsekammeret en fjær som setter på bremsene når lufttrykket slippes. Fjærbremsekamre brukes til nødbremsing og parkeringsbremser.
Fjærbremser er ikke luftpåført som driftsbremser. De gjelder når lufttrykket forlater bremsekammeret og slipper når lufttrykket bygges opp i kammeret. Fjærbremseseksjonen er "piggy-backed" på driftsbremseseksjonen og disse to seksjonene fungerer som to separate kamre. Fjærbremsekamrene er den vanligste typen bremsekamre som finnes på nyttekjøretøyer.
Fjærbremsekamre kommer i forskjellige størrelser, som bestemmes av mengden kraft som kreves for å presse bremseskoene mot bremsetrommelen. De vanligste størrelsene er type 20, 24, 30, 36 og 48. Størrelsen på fjærbremsekammeret som kreves avhenger av kjøretøyets vekt, vekten av lasten og statens forskrifter.
Servicebremsekammer
Driftsbremsekammeret er den andre typen bremsekammer som finnes på nyttekjøretøy. Dette bremsekammeret er designet for å gi kontinuerlig bremsekraft når føreren bruker bremsene. I motsetning til fjærbremsekammeret, bruker ikke driftsbremsekammeret en fjær for å sette på bremsene.
I stedet skaper driftsbremsekammeret en trykkforskjell mellom membranen og bremseskoen, noe som gjør at bremseskoene presses mot bremsetrommelen. Som et resultat stopper kjøretøyet.
Driftsbremsekamre kommer i forskjellige størrelser, inkludert type 12, 16 og 24. Størrelsen på driftsbremsekammeret som kreves avhenger av kjøretøyets vekt, vekten av lasten og statens forskrifter.
Arbeidsmekanisme for et bremsekammer
For å forstå arbeidsmekanismen til et bremsekammer bedre, la oss anta at føreren har trukket på bremsene. Når bremsepedalen trykkes, slipper den luft fra bremsekammeret, som virker på membranen. Membranen beveger seg fremover og skyver skyvestangen mot slakkjusteringen.
Støtstangen overfører så denne kraften til bremseskoene, som igjen tvinges mot bremsetrommelen. Dette skaper friksjon, som bremser eller stopper kjøretøyet. Når sjåføren slipper bremsene, gjenopprettes lufttrykket, og bremsekammeret settes under trykk, og beveger membranen bakover.
Hva er luftbremser på busser?
Luftbremsesystemer brukes vanligvis på tunge lastebiler og busser. Systemet består av driftsbremser, parkeringsbremser, en kontrollpedal og en luftlagringstank. For parkeringsbremsen er det et skive- eller trommelbremsarrangement som er designet for å holdes i "påsatt" posisjon av fjærtrykk.
Hva er grunnlaget for bremser?
Bremsemonteringskomponentene ved hjulene til et kjøretøy kalles vanligvis fundamentkomponentene fordi de danner grunnlaget for resten av systemet. Fundamentkomponenter er de mekaniske delene i eller rundt hjulene som betjenes av luftbremsesystemet.
|
|
