Bussgeneratoren er bilens hovedkilde. Funksjonen er å gi strøm til alt elektrisk utstyr (unntatt startbilen) mens motoren går normalt (tomgangshastighet), og lade batteriet samtidig. Generatorer kan deles inn i DC generatorer og alternatorer. Siden alternatorer er overlegne for likestrømsgeneratorer i mange henseender, har DC-generatorer blitt eliminert.
 |  |
For tiden er bussen mye brukt i biler, og følgende punkter bør noteres ved bruk av:
1 Rengjør skala og støv ofte på generatorens ytre side, hold det rent og godt ventilert.
2 Kontroller alltid festene til festene som er forbundet med generatoren og stram skruene i tide.
3 Spenningen på drivremmen skal være passende. For løs, lett å glide og forårsake utilstrekkelig kraftgenerering; For stramt, lett å beskytte beltet og generatorlagrene.
4 Ikke installer feil når du installerer batteriet. Vanligvis er den positive linjen installert først, og jerntråden er ikke installert. Ellers blir dioden lett brent ut.
5 Når den integrerte kretsregulatoren brukes, må tenningsbryteren slås av umiddelbart når motoren ikke kjører.
6 Bruk aldri "skraping" metoden for å teste om elektrisitet er generert.
7 Når generatoren har en feil og ikke genererer strøm, bør den elimineres i tide, ellers vil det føre til mer alvorlige feil.
