Feilsøking av overføringsakselen i ubalanse

Ubalansen i kjøretøyets drivaksel vil føre til at kroppen rister, førerhuset vil vibrere og rattet føles følelsesløst. Det vil føre til at forskjellige deler av kjøretøyet løsnes, og alvorlig føre til sprekker i loddefugene.
Drivakselen er bøyd; flensen på drivakselen og skaftrøret er skjev under sveising; mellomliggende støttefester er løse; posisjonen til det mellomliggende bærende lager er skjev; universalleddet er skadet og installasjonen er ikke tilfredsstillende; den opprinnelige balansevekten på girakselen faller av, noe som er forårsaket av kjøretøyet Årsaken til risting.
Drivakselen er ubalansert og vil kjøre trygt. Hvis det er en feil i transmisjonsakselen ubalanse, kan du bruke følgende metoder for å bedømme:
(1) Stram forhjulet til bilen med et mellomlegg, og bruk knekt for å løfte den midtre og bakre drivakselen på siden av bilen; start motoren, sett den på høyt gir, og følg vibrasjonen i drivakselen. Vær oppmerksom på at når hastigheten synker under inspeksjonen, hvis pendelvibrasjonen øker betydelig, betyr det at transmisjonsakselen er bøyd eller flensen er skjev.
(2) Bøyningen av transmisjonsakselen er bøyningen av skaftrøret, det meste skyldes overbelastning av bilen. Drivakselen er alvorlig skadet på grunn av overbelastning og overheng. Selv om mellomstøtten til transmisjonsakselen styrkes og styrken til flensgaffelen styrkes, oppstår fortsatt svikt i brudd og skade.
(3) Etter utskifting av drivakselkomponenter skal det etter utretting utføres en balansekontroll, og ubalansemengden skal oppfylle standardkravene. Den tekniske tilstanden til universalskaftgaffelen og drivakselen skal også kontrolleres i detalj. For eksempel, på grunn av den utilfredsstillende installasjonen, vil tverrakselen og rulleskaden forårsake løshet og vibrasjoner, og drivakselen vil være i balanse.