Snakker om utformingen av viskersystemet for busser

Det automatiske viskersystemet er et viktig tilbehør til kroppen. Dens funksjon er å automatisk tørke av regnet, støvet og annet smuss festet til frontruten for å sikre det klare feltet foran føreren og sikkerheten ved kjøring. .
Design av vannviskersystem for buss
1. Bestemmelse av skrapeareal
Viskersystemet er innstilt på bussen for at sjåføren skal ha et godt syn under kjøring i regn- og snøvær, slik at sjåføren kan se fronten og bakspeilet tydelig gjennom glasset som tørkes av vannviskeren, så det må være et stort nok vannviskerområde
2. Fastsettelse av skrapegrad
Tørkeklarhet er en viktig indikator for å evaluere viskersystemet.
Det er flere faktorer som påvirker skrapegraden.
Vannviskerens trykk på glasset Når viskeren tørkes, dannes det en tynn vannfilm på overflaten av glasset, slik at viskeren ikke kommer i direkte kontakt med glasset. Vannfilmen er tynn og tykkelsen er jevn, og glasset kan tørkes tydelig. Det kommer an på hvor mye trykk bladet har på glasset. Når trykket er lite, er vannfilmen tykk, og det korrugerte glasset er lett å bli uskarpt; når trykket er stort øker friksjonskraften, noe som vil ødelegge vannfilmen og påvirke synet.
The water wiper frequency. The scraping frequency is too high or too low. When the frequency is too high, the bending of the rubber strip increases, and the water film is thickened from "wiping" to "sweeping", which makes people dazzled. If the frequency is too low, waves will be formed because the water stays on the glass for a long time. Practice has proved that the frequency of scraping is generally 4560 times/min.
Viskerbrakett. Vindusglasset på bussen er for det meste hyperboloidglass med stor krumningsendring, og krumningen endres kontinuerlig under svingeprosessen til vannviskeren på den. Derfor er vannsviskerbraketten generelt utformet som en fler-pivotstruktur for å sikre at trykket fra viskerbladet virker jevnt på glasset. I tillegg, på grunn av forskjellen i mengden vann festet til frontruten (våt tilstand, tørr tilstand og semi-tørr tilstand), er friksjonskoeffisienten mellom børstegummien og glasset også forskjellig, så viskeren brakett skal ha evne til å tåle store belastninger.
3. Vinkelen mellom viskerakselen og vinden
Plasseringen av viskerakselen på siden skal være vinkelrett på glassoverflaten, og hvis glasset er hyperboloid, bør det være vinkelrett på korden. Den bør være i overensstemmelse med glassnormalen i ovenfra slik at skrapen kan presses vesentlig vertikalt på glasset.
4. Valg av viskermotor
Viskermotorer bruker for det meste to-permanentmagnetmotorer med likestrøm med ferritt.
Viskermotoren bør velges innenfor motorbelastningen.
Vårt firma spesialiserer seg på produksjon og salg av ulike spesifikasjoner av tilbehør til bussviskersystemer, som viskerarmer, viskerblader, viskermotorer, viskerkjeler, viskerkoblingerhttps://www.ecobusparts.com/bus-body-parts/wiper-system/double-pole-wiper- arm-for-bus.html
velkommen til å kontakte oss for gratis konsultasjon