Introduksjon av flere feil ved kollisjonsputer til bussluftfjæringsdeler

For tiden inkluderer luftfjæringskollisjonsputene som brukes i personbiler Goodyear, Firestone og andre merker. Den tekniske standarden til luftfjæren er at strekkstyrken er større enn eller lik 20MPa, den permanente deformasjonen ved brudd er mindre enn eller lik 35 prosent, lufttettheten må falle mindre enn eller lik til 0.02MPa etter å ha blitt blåst opp i 24 timer, og trykkeksplosjonstrykket er større enn eller lik 2.0MPa, og levetiden er større enn eller lik 3 millioner ganger.
1. Kollisjonsputen med luftfjæring er ikke oppblåst
Lufttrykket i luftbeholderen er for lavt til å åpne trykkbeskyttelsesventilen for å blåse opp luftbeholderen til
til spesifisert lufttrykk.
Hvis trykkbeskyttelsesventilen svikter eller filterelementet er skittent, kontroller eller skift ut trykkbeskyttelsesventilen, rengjør eller skift filterelementet, og vær oppmerksom på vedlikehold ved daglig bruk.
Lekkasje eller blokkering av luftkontrollledningen, reparer eller bytt ut trykkbeskyttelsesventilen, sjekk morbær
Om koblingsstangen er løs.
Høydereguleringsventilen er ugyldig eller dens fleksible koblingsstang er løs. Overhal eller bytt ut høydeventilen.
Om den fleksible koblingsstangen er løs.
2 Airbagslitasje og jevne hull
Hvis avstanden rundt kollisjonsputen er mindre enn 45 mm, la avstanden rundt kollisjonsputen være etter behov, og bytt ut den skadede kollisjonsputen.
Kollisjonsputen kan ikke plasseres på grunn av den løse kollisjonsputebraketten eller vippingen av styrearmen, som forstyrrer og gnis med de omkringliggende brakettene og andre komponenter: Sjekk om plasseringen av kollisjonsputebraketten og styrearmen og andre komponenter er normal. Reparer eller bytt ut den skadede kollisjonsputen.
De omkringliggende delene av kollisjonsputen er skadet på grunn av skade på støtdemperen, kollisjonsputebraketten er sveiset og bøyd osv.) og
Interferensfriksjon for kollisjonsputer Reparer perifere kollisjonsputer Bytt ut skadede kollisjonsputer. Metoden for å erstatte kollisjonsputen: bruk en tørr jekk eller en støtte for å støtte rammen i en posisjon ca. 50 mm høyere enn den normale opphengshøyden; demonter skjøten i den nedre enden av den fleksible koblingsstangen til høydeventilen. Ikke løsne den
slangeklemme for å sikre at lengden på den fleksible koblingsstangen forblir uendret under re-installasjon), vri kontrollarmen til høydeventilen nedover for å slippe ut luften i kollisjonsputen, demonter luftinntaksrøret på kollisjonsputen; fjern den skadede kollisjonsputen og installer en ny kollisjonspute, den øvre kantplaten på kollisjonsputen og den øvre braketten til kollisjonsputen skal være tett tilpasset, stram festene til spesifisert moment og koble til luftputens tilførselsrør for å koble til kontrollventilen . Trykket på kompressoren kontrolleres for luftlekkasje i systemet. Hvis det ikke er luftlekkasje, blåses kollisjonsputen opp normalt.
3. Det er flikete fremspring eller til og med hull i stempelområdet til kollisjonsputeskjørtet. Dette skyldes akkumulering av sand, grus, glassslagg osv. ved stempelet til kollisjonsputebasen. Den skadede kollisjonsputen bør skiftes ut, og kollisjonsputen bør rengjøres regelmessig ved daglig bruk. utgangspunkt.
4 Fjærende kollisjonspute øvre kantplateforsenkning
Kollisjonsputehøyden er for lav, og kollisjonsputen fungerer under lavt lufttrykk i lang tid: juster fjæringshøyden og kollisjonsputens lufttrykk i henhold til forskriftene.
Feil på høydereguleringsventil: Reparer eller bytt ut høydereguleringsventilen.
Kollisjonsputemodellen er feil og høyden er for høy): Bytt ut kollisjonsputen med riktig modell.
Lufttilførselstrykket er lavt, og kjøretøyet er alvorlig overbelastet. Juster airbagens lufttrykk i henhold til forskriftene, og det er strengt forbudt å overbelaste kjøretøyet.
Den strukturelle utformingen av kollisjonsputebraketten er urimelig eller maskineringsnøyaktigheten er ikke nok. Det er nødvendig å reparere kollisjonsputebraketten
på tide å redesigne.
5 Støtdempende kollisjonspute fremspring på øvre kantplate
Støtdemperen er ugyldig, skadet eller feil type for å reparere eller erstatte støtdemperen.
Høydereguleringsventil fungerer ikke: Reparer eller skift ut høydereguleringsventil.
Fjæringshøyden er for høy, og kollisjonsputen fungerer under det supernormale lufttrykket i lang tid: juster fjæringshøyden og kollisjonsputens lufttrykk i henhold til forskriftene.
Kollisjonsputemodellen er feil og høyden er for lav): Bytt ut kollisjonsputen med riktig modell.
Den strukturelle utformingen av kollisjonsputebraketten er urimelig eller maskineringsnøyaktigheten er ikke nok. Det er nødvendig å reparere kollisjonsputebraketten
på tide å redesigne.
6 Sprekker, luftlekkasje eller luftlekkasje ved roten av skruer og bolter ved krysset mellom kollisjonsputen og den øvre kanten eller stempelet
Lufttilførselstrykket er for høyt og lufttrykket er kraftig overbelastet.
kjøretøy overbelastet.
Støtdemperen er ugyldig, skadet eller modellen er ikke den samme, kollisjonsputen er strukket for lenge, reparer eller bytt ut høyden
Styreventil.
Den eksentriske kontakten til puteputen forårsaker lokal slitasje i skjøten mellom kollisjonsputen og stempelet på den øvre kantplaten.
Reparasjonsmetode og reparer eller bytt ut kollisjonsputen.
7 Airbag skjev pute eksentrisk kontakt
Kollisjonsputen er ikke riktig installert, og kollisjonsputen er skjev i lengderetningen: Juster monteringsposisjonen til kollisjonsputen i henhold til de spesifiserte kravene.
Feil montering av fjæring og sideveis skjevhet av kollisjonsputen: Juster og installer fjæringsenheten riktig i henhold til de spesifiserte kravene.
8 kollisjonsputer sprekker
Kollisjonsputen er forurenset med fett og andre stoffer, noe som får kollisjonsputen til å eldes for tidlig: det er strengt forbudt å sette den på kollisjonsputen
Bruk olje og vær oppmerksom på daglig vedlikehold. Bytt ut skadede kollisjonsputer med normal aldring.
9. Kollisjonsputen blir hard og elastisiteten avtar. Dette skjer fordi vanndampen i luftlagringstanken ikke slippes ut i tide og det akkumulerte vannet i kollisjonsputen øker. Den skadede kollisjonsputen bør repareres eller skiftes ut, og vedlikehold bør tas hensyn til ved daglig bruk.