Bremsesko, også kjent som bremseklosser, er utsatt for slitasje ved bruk av forbruksvarer. Når den brukes i ekstrem posisjon, er det nødvendig å bytte ut, ellers vil det redusere rollen som bremsing, og til og med danne en sikkerhetshendelse.
Bremseklossen består av to deler: den ene er en metallbunnplate og den andre er en friksjonsplate. Ved bremsing kommer friksjonsforingen i kontakt med bremseskiven for å skape friksjon og fungere som brems. Tydeligvis vil friksjonsforingen bli tynnere og tynnere. Friksjonsforingsdelen av den nye bremseputen er typisk 10 mm, og når de resterende 5 mm er igjen, er det på tide å vurdere å bytte bremsebøsningen. Når det bare er 2 mm igjen, er det veldig farlig og bremseklossene må byttes umiddelbart. Noen bremseklosser gjemmer metallpinnen i friksjonsplaten. Når friksjonsbekledningen er i en viss grad, vil metallnålen kontakte bremseskiven, og bremsen vil skape en skarp unormal lyd som påminner deg om å bytte bremsebelegg.
1. Når du bytter ut, må du bytte bremseklossene som leveres av de originale reservedelene. Bare på denne måten kan bremseffekten mellom bremseklossene og bremseskivene være den beste og slitasjen er minimal.
2. Når du skifter skoen, må spesielle verktøy brukes til å skyve bremsecylinderen tilbake. Kan ikke presses tilbake med andre strenger, noe som lett vil føre til at bremsekaliperføringsskruene bøyes og bremseklossene sitter fast.
3. Etter at du har skiftet ut skoen, må du trekke på bremsene for å eliminere gapet mellom skoen og bremseskiven.
4. Etter at bremseskoen er erstattet, er det nødvendig å løpe for 200 km for å oppnå best bremseeffekt. Skoen som nettopp er endret, må kjøres med forsiktighet.
XIAMEN ECO Import og eksport CO, LTD spesielle izes i buss deler i mange år. Nå har vi bra bremsesko av god kvalitet som referanse.
 |  |
