Suspensjonssystemet refererer til hele støttesystemet som består av fjærer og støtdempere mellom kropp og dekk. Bussens opphengssystem kan deles inn i forskjellige former. Generelt er det hovedsakelig delt inn i to kategorier, uavhengig suspensjon og ikke-uavhengig suspensjon. Så hvordan skiller du mellom uavhengige suspensjoner og uavhengige suspensjoner?
(1) Ikke-uavhengig suspensjon: Det uavhengige suspensjonshjulet er montert på begge ender av en integrert aksel, slik at når et hjul kjører, vil det påvirke den andre siden av hjulet og også gi et tilsvarende hopp, slik at hele kroppen vibrerer eller vipper. Denne opphenget brukes hovedsakelig på lastebiler, vanlige busser og noen andre spesielle kjøretøyer.
Følgende handler om suspensjonssystemdelene for din referanse:
 |  |
(2) Frittstående fjæring: Den uavhengige fjæringsakselen er delt inn i to seksjoner, som hver er montert uavhengig av rammen av en spiralfjær, slik at når den ene siden av hjulet hopper, er den andre siden av hjulet ikke påvirket, og kroppens vibrasjon er sterkt redusert. Bilens komfort har også blitt betydelig forbedret, spesielt når du kjører på høyhastighets veier, kan den også forbedre bilens kjøre stabilitet. Denne suspensjonsstrukturen er imidlertid komplisert og har liten bæreevne, noe som igjen kompliserer bilens kjøreanlegg og styringssystem. For tiden er de fremre og bakre suspensjonene for de fleste biler i form av uavhengig fjæring.
