Hvordan fungerer magnetkoblingen for klimaanlegg?
Den elektromagnetiske koblingen til bilens klimaanlegg styres av klimaanleggsbryter, temperaturregulator, klimaanleggforsterker, trykkbryter osv., For å koble til eller kutte kraftoverføring mellom motor og kompressor når det er nødvendig. I tillegg, når kompressoren overbelastes, kan den også spille en viss beskyttende rolle.
Den elektromagnetiske spolen er festet på kompressorens hus, drivskiven er koblet til kompressorens hovedaksel, og beltehjulet er installert på kompressorhodedekselet gjennom lageret, som kan rotere fritt. Når klimaanlegget er slått på, går strømmen gjennom den elektromagnetiske spolen til den elektromagnetiske clutchen, som produserer den elektromagnetiske sugingen, slik at kompressorens drevne skive kombineres med remskiven, og motorens dreiemoment overføres til kompressorens hovedaksel, slik at kompressorens hovedaksel roterer. Når klimaanlegget er slått av, forsvinner sugingen av den elektromagnetiske spolen, drivplaten og remskiven løsner under påvirkning av fjærplaten, og kompressoren slutter å virke.
ECO-firmaet spesialiserer seg i å levere elektromagnetiske clutcher til klimaanlegg til biler, og bilvifte til bilvifter.
ECO-bilens klimaanleggskobling som støtter kompressormerker inkluderer BITZER, bock, Valeo, MANDO, etc.
Elektromagnetiske clutcher er mye brukt i det kinesiske bussmerket Kinglong Yutong, Sørøst-Asia, Midtøsten, Afrika og andre regioner og har blitt anerkjent av kundene.
Bussbatteriets clutchprodukter vist nedenfor er en del av ECO' s produkter. For mer produkter og informasjon, vennligst kontakt oss via kontaktinformasjonen nedenfor. ECO betjener deg gjerne og ser frem til å samarbeide med deg.
 |  |
