1. Etter at gasspedalen er trykket, svinger motorhastigheten litt og deretter stiger umiddelbart, og høyhastighetsoperasjonen kan opprettholdes i lang tid. Denne situasjonen oppstår vanligvis når det er brannbrudd i øyeblikket av akselerasjon. I tenningssystemet bør tennsystemet kontrolleres først.
2. Etter at gasspedalen er trykket, kan motorhastigheten ikke stige umiddelbart og falle, og det er et tegn på flameout, og det er vanskelig å øke til høy hastighet. Denne situasjonen skyldes for det meste at blandingen er for magert og høytrykksgnisten er svak, eller det kan bli blokkert av eksosrøret, og blandingen er for sjelden. På dette tidspunktet kan rengjøringsmiddelet sprøytes inn i luftinntakssystemet ved luftrenseren eller ved bruk av et vakuumrør, og gassventilen kan åpnes raskt. Hvis motorhastigheten kan økes raskt på dette tidspunktet, er blandingen for mager.
Best Engine Parts Rubber Block
3. Hvis hastigheten er lett å slukke, og noen ganger er inntaksledningen herdet, og noen ganger er avgassrøret avfyrt, er det sannsynlig at høytryksgnisten er svak, akselerasjonen er ødelagt, eller tenningen kan være uordnet. Tenningsforstyrrelser forårsaker temperering og skyting når akselererende, mens motoren skjelver når tomgang, eksosrøret er hørbart, og selv når det er tomgang. Hvis tomgangshastigheten er stabil, blir temperering og avfyring under akselerasjon vanligvis forårsaket av svak eller brutt brann.
