Vanlige feil på luftfjærer til bussopphengstilbehør

1. Luftlekkasje av luftfjæren. Under bruk, på grunn av den omfattende påvirkningen av værforhold, kretsforhold og kvaliteten på luftfjærsystemets komponenter og selve luftfjæren, kan det oppstå luftlekkasje i luftfjæren. De viktigste delene som forårsaker luftlekkasje er:
Luftlekkasje mellom det øvre dekselet på den fjærende kollisjonsputen og kapselen. Etter at bussen har vært i gang i en periode, har gummien på det øvre dekselet til luftfjæren og forseglingsdelen av kapselen kompresjons permanent deformasjon og aldringsfenomen. Når bussen plutselig utsettes for en stor sideveis påvirkning, er den utsatt for luftlekkasje og miasma. Når temperaturen synker om vinteren, endres gummimaterialet. Det er mer sannsynlig at dette skjer.
For luftfjæren med skruefast struktur er tiltrekkingskraften til hver skrue rundt omkretsen av det øvre dekselet forskjellig under montering, kraften på skruen er ujevn, eller materialet til skruen er dårlig og styrken er ikke nok , vil skruen være treg i bruksprosessen. Løsning, snubling og brudd vil føre til luftlekkasje fra fjæren. Samtidig er strammekraften til skruene forskjellig, noe som vil deformere festeringen, noe som også vil føre til dårlig lufttetthet av fjæren og luftlekkasjesvikt.
2. Luftfjærkapselen er defekt. Kapselen er en nøkkelkomponent i luftfjæren, som er vulkanisert av det indre gummilaget, det ytre gummilaget, det midterste snorlaget og den formende traversen.
Kapselen er slitt, og luftfjærkapselen og det øvre dekselet og kontaktdelen mellom kapselen og gummistabelen gir relativ glidefriksjon, som forårsaker slitasje på kapselen.
3. Sprekker og bobling av luftfjærkapsler: Fordi kapslene har vært eksponert for luft i lang tid, utsettes de for påvirkning av ozon, sollys og regn, og forårsaker bittesmå sprekker på overflaten. Overflaten på kapselen er delvis hevet, og den føles myk etter å ha blitt presset for hånd. Gummien i det ytre laget av kapselen er skilt fra snorlaget. Dette fenomenet bobler. Når det er luft. Kapselsprekker: hovedsakelig forårsaket av bøyetrøtthet og riper av eksterne gjenstander.
4. Det øvre dekselet på luftfjæren er defekt. På grunn av den upassende gummiputen på det øvre dekselet eller delbelastningen av luftfjæren eller den lokale konsentrerte belastningen på det øvre dekselet til luftfjæren, vil det øvre dekselet bli deformert. Avlodding eller løsning av skruer vil også føre til at luftinntakssetet og det øvre dekselet faller av
5. Feil i luftfjærgummi (støttesete) Under bruk, på grunn av gummialdring og lokale defekter, kan gummistabelen bli avgummet og sprukket, og noen av gummistabelens metallseparatorer kan være korrodert.
6. Luftfjærens gassventil er defekt. Luftfjæren har lett for å danne store mengder vann under bruk fordi luftkilden ikke er tørr, slik at strupeventilen som har vært nedsenket i vann i lang tid har en rustfeil, og strupeventilen vil også forårsake fjærstøtte. Setet og annet tilbehør er defekt.
Kontakt oss for kjøp av bussopphengstilbehørhttps://www.ecobusparts.com/suspension-system/airbag/Firestone-Air-Suspension-Kits-For-Bus.html, leverandører fra Kina, forsyningsproduktene inkluderer luftfjærer, støtdempere, torsjonsstenger, torsjonsstangforinger og så videre.