Clutch pedal tung og clutch booster svikt

Feilen til clutch-kraftsystemet skal først finne gassbanen, sjekke knappventilen og tetningen på kraftsylinderen.
Feil i clutch-kraftsystemet har følgende aspekter:
(1) Clutch-klaffen (reguleringsventilen) fungerer ikke.
(2) Feil justering etter installasjon eller utskifting av koblingskabelen til enkelte kjøretøy. På grunn av installasjons- og justeringsproblemer er høyden på installasjonsplanet til kontaktpunktet til kabelen til knappventilen større enn 35 mm, noe som får utilstrekkelig kraft til at kabelen trykker ned. Luftinntak, clutchkontroll er veldig vanskelig. Avstanden bør justeres om og gassbanen bør kontrolleres.
(3) Ledningen til clutchkabelen er ødelagt og sitter fast, noe som betyr at clutchpedalen er tung.
(4) Koblingsforsterringssylinderen fungerer ikke som den skal. Svikt i koblingsboosterens sylinder er hovedsakelig luftlekkasje. Selv om stempelet skyves av gassen, er lufttrykket utilstrekkelig på grunn av den store luftlekkasjen, og slagstangen til trykkstangen er utilstrekkelig. Booster-sylinderen skyldes hovedsakelig skadede tetninger og fuktighet og smuss.
(5) Firekretsbeskyttelsesventilen fungerer dårlig, hjelpelufttrykket er for lavt eller ingen gass; Booster-sylinderen fungerer ikke eller fungerer dårlig, og koblingen er tung.
(6) Luftledningen fra knappventilen til forsterkesylinderen lekker, forsterkesylinderen fungerer ikke ordentlig, og koblingen er tung.