Koblingssystemets funksjon er å sikre en jevn og pålitelig inngrep av motoren og transmisjonssystemet, og til midlertidig og helt separat. Koblingen fungerer ofte. Når kjøretøyet kjører, blir komponentene lett slitt, deformert eller ødelagt på grunn av glidfriksjonen, og friksjonsmomentet reduseres tilsvarende, noe som medfører svikt i koblingssystemet. Hva er symptomene på koblingssvikt?
1. Koblingen glir. Når passasjerbilen starter eller tung laster oppoverbakke, er strømmen utilstrekkelig, og motoren kan ikke akselerere under kjøring. Når det er alvorlig tømt, oppstår det røyk på koblingsfriksjonsplaten, som har en brent lukt og til og med brenner friksjonsplaten.
2. Koblingen er ikke helt skilt. Start kjøretøyet, hold på lavt utstyr, løsne parkeringsbremsen, når kjøretøyet ikke slipper ut koblingen, kjøretøyet kjører eller slår av eller når motoren er tomgang, vil clutchpedalen bli trykket ned og giret vil være vanskelig å bære, og overføringsutstyret vil bli ledsaget.
3. Koblingspedalen føles myk og koblingen svikter. Det føles mykt når du går på clutchpedalen, som en fotballong, og clutchen skiller ikke seg.
4. Koblingspedalen er tung. Hvis koblingspedalen føles tung og tung, er det nødvendig å bruke kraften til å indikere at strømassistentsystemet ikke fungerer bra.
Løsningen er som følger:
1. Kontroller om koblingspedalen er for høy, og hvis tomgangsslaget passer, må du justere til normal tilstand. Hvis feilen ikke er eliminert, fortsett til neste trinn.
2. Kontroller om koblingspedalen, hovedcylinderen, underpumpen, separasjonsgaffelen, utløseren, etc. er fast, bevegelsen er ikke fleksibel og koblingspedalen returneres til normal. Hvis det ikke kan løses etter ekskluderingen, fortsett til neste trinn.
3. Kontroller koblingsskivenheten, dekselaggregatet, svinghjulet for overdreven slitasje, trykkplatenes separasjonsfinger og separasjonslagertrykkplanet for overdreven slitasje. Under reparasjonsprosessen bør det bemerkes at når en del ikke oppfyller kravene, skal den erstattes separat. Ikke erstatt det i et komplett sett.
4. Åpne motorens motor og kontroller mengden olje i koblingstanken. Hvis det ikke er olje, kontroller rørledningen for lekkasjer for å finne ut hvorfor det er mindre olje. Hvis det ikke er mangel på olje, er hovedårsaken at stempel og sylinder på hydraulikkreguleringsmesterens sylinder slites, slik at samsvarende klaring er for stor, og stemplet beveger seg når stempelet beveger seg.
XIAMEN ECO Import og eksport CO, LTD spesialiserer seg på å tilby en rekke buss deler. For koblinger har vi også relatert tilbehør som følger, flere produkter kan også besøke det offisielle nettstedet >>>>>
 |  |
