1. Bruk viskermotoren riktig. Fordi viskermotoren er delt inn i positiv visker og negativ visker, bør de forskjellige bruksomfanget og brukskravene til de to skilles ved bruk. Hvis de positive og negative vindusviskerne til motoren endres ved å endre tilkoblingsmetoden til viskermotorens ledningsledning, vil rotasjonsretningen til utgangsakselen til viskermotoren endres.
Det var en buss som opprinnelig brukte en negativ vindusviskermotor. På grunn av det akutte behovet på det tidspunktet, kunne ikke viskermotoren bli funnet på det tidspunktet. Derfor ble det brukt en ZD2830 (24V, 80W) positiv viskermotor (rotasjonsretningen til utgangsakselen er merket på skallet. ), endret bare posisjonen til børstens ledningsledning og tilkoblingsstatusen til tilbakestillingsledningen, modifiserte den til en negativ viskermotor, og gjorde at motorens utgående aksel reverserte. Men under bruk er det funnet at snekkegiret til viskermotoren er lett å slå tennene, og årsaken til feilen er funnet fordi rotasjonsretningen til utgangsakselen til viskermotoren er feil. En negativ vindusviskermotor av originalmodellen ble skiftet ut, og feilen ble løst.
2. Bruk snekkegiret til viskermotorens reduksjonsmekanisme på riktig måte.
Ved utskifting av viskermotorens snekkegir, bør man være oppmerksom på om retningen til de skrueformede tennene på giret er riktig.
Ved utskifting av snekkegiret til viskermotoren er det nødvendig å måle om antall tenner og ytre diameter på snekkegiret er konsistente, ellers vil snekkegirtennene bli skadet eller ikke kan installeres.
Forsikre deg om at viskermotorens snekke og snekkegir griper nøyaktig inn. Det er en justeringsbolt med en stålkule i enden av ormen, som brukes til å justere den radielle bevegelsen til ormen; det er også justeringsputer eller justeringsbolter på utgangsakselen til snekkegiret, som brukes til å justere den radielle bevegelsen til snekkeakselen. Ormen har en pålitelig meshing-tilstand når den fungerer.
3. Finn ut om merkeeffekten til viskermotoren er tilstrekkelig.
For busser, fordi frontruteglasset er buet glass, er området stort, viskerbladet er langt, og bevegelsesmotstanden er stor, spesielt når kjøretøyet kjører i høy hastighet, motstanden forårsaket av vindmotstand
Større, hvis den konfigurerte motoreffekten er for liten, er det lett å få motoren til å brenne ut.
4. Unngå faktorer som gjør at viskermotoren brenner ut.
Overdreven motstand i den eksterne overføringsmekanismen er faktoren som får viskermotoren til å brenne ut. Tørrskraping av viskerbladet er strengt forbudt. For det første vil det forårsake skade på viskerbladet. For det andre vil tørrskrapemotstanden være for stor, noe som vil føre til at viskermotoren brenner ut. Sjekk viskerkoblingsmekanismen for rustmotstand. Hvis bevegelsesmotstanden er for stor, vil motoren bli skadet. For strukturen med å installere to viskerarmer med motsatte bevegelsesretninger, vær oppmerksom på å ikke gni de to når du arbeider, ellers vil det lett føre til at viskermotoren brenner.
5. Sørg for at det er en sikring med en viss kapasitet.
Viskersikringen brukes for å forhindre at viskerkretsen overbelastes og beskytter viskeren. Når du skifter ut sikringen, ikke installer for stor banyantråd, ellers, når den eksterne koblingsmekanismen sitter fast, vil viskermotoren bli overbelastet, men sikringen kan ikke gå, noe som uunngåelig vil føre til at viskermotoren brenner. For eksempel ZD2732 type (24V, 150W) viskermotor, beregnet nominell arbeidsstrøm er 6A, i henhold til kravene til sikringssikringsegenskaper, bør 10A sikring velges, og 15A, 20A sikring anbefales ikke.
6. Vedlikehold viskermotoren regelmessig og skift ut fettet om nødvendig. Etter en viss arbeidstid må viskermotorbøssingene og girene smøres, børstene og kommutatorene må rengjøres, og tilbakestillingsmekanismens kontakter må rengjøres og poleres. Det pleide å være en buss utstyrt med ZD2732 (24V, 150W) viskermotor. Etter bruk i en periode har viskeren ingen tilbakestillingsfunksjon. Kontroller at viskerens intermitterende relé, viskerbryter og kontrollkrets er normale. Mål viskeren. Det er 3 ledninger til tilbakestillingsmekanismen for vannmotoren. Det er funnet at den normalt åpne kontakten er for skitten til å forårsake dårlig kontakt. Viskermotoren er reparert etter vedlikehold og alt er normalt.
Hvis du leter etter en viskermotor for buss, vennligst kontakt ossXIAMEN ECO IMPORT OG EKSPORT CO., LTD.Leverandør fra Kina.
